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第636部分（第2页）

原来，这两家歼八那根本没有采用标准化作业，也就是说，其实两个歼八的零配件尺寸那都是独有的！就像是古代的铁匠敲出来的钉子一样，每个大小都有细微不同。在装配每一架飞机的时候都要进行细微的调整打磨，于是到了最后，每一架飞机的零配件直接就变成了独有的！同样一个型号一个批次的飞机，零配件之间居然不能互换！这就是生产工艺水平落后的体现！

当然了，这么些年过去了，甚至在当初波音把一些零配件任务交给了中国某些厂子生产之后，那已经用凶狠的态度教会了不少生产骨干什么叫做标准化生产，贾鸿渐完全可以不用担心步景660系列的每个零部件都需要打磨才能装的上。他想的是未来——如果以后造出了更先进的车子，那么发动机什么的是不是要用更jīng细的生产工艺？别的不说什么，很多国内的工业产品，为什么老被国人认为质量不够？一方面是一分钱买一分货的原因，还有另外一个方面那不就是工艺水平的原因么？就是做的不如人家好，只是成本比人家低多了，那自然价格就只能便宜很多。

“我想，到时候跟德国人谈判一下，看看能不能花钱弄一个合资厂子出来，专门帮他们做零部件。如果德国人不行，那我们就找美国人，美国人不行就找rì本人，我们可以先靠着帮别人打工，来获得经验，来获得手艺。也许别人的技术我们不能乱学，但是我们磨练出来的手艺，是我们自己的！”

郭崆徽很满意的笑了，这就是他为什么来投奔贾鸿渐的原因。这就是他为什么认为华夏汽车就是那个满地流淌着nǎi和蜜的迦南的原因。因为贾鸿渐不是为了什么噱头，他就是真心的想要发展汽车产业而已！他虽然对外界宣传的时候显得像疯子一样，但是实际上，这个疯子脑子里清楚着呢！他清楚的知道什么东西是关键，什么东西不是！

于是，郭崆徽在上沪稍微安顿了下，就准备出国代表华夏汽车去谈各种收购的事情。他先到的是德国，不过却不是大众，而是宝马。宝马公司在这90年代初，花了不少小钱钱收购了英国的罗孚汽车公司。这个罗孚汽车，那说起来曾经名气很大——曾经在英国是跟劳斯莱斯名气并驾齐驱的豪车，并且这个罗孚汽车那一度都是英国女王伊丽莎白二世的御用座驾！

这样的一个皇家御用座驾，如今利润非常难看，一度经营困难。后来被出售给了英国航天集团，结果在这个英国航天集团旗下，也没什么好的表现，最后才出售给了宝马。宝马买下来这个品牌和厂子，最大的想法那就是重新塑造这个品牌的豪车概念！他们不止是要打造minicooper这个小车子的重生，也利用了自己公司的各种设计资源，开始设计罗孚45、罗孚75等英伦血统的车子，为的就是在宝马5系和7系之外，再弄一个好车的系列！

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最近会开始尝试能不能一天五更，橘子明天开始试着多码两张作为存稿，然后就试着看看能不能持续一天五更哦~

（网网）w

第一千零九四章　贴牌与代工？

如果说杨荣是个资本刀客的话，那么贾鸿渐就相当于是学会了独孤九剑，玩儿重剑无锋、大巧不工的顶尖剑客。（138看网。）刀客的刀法，那讲究一个大开大合，玩儿的就是一个心跳。因为刀子主要靠的是劈砍，那动作必定大，漏洞必然多，所以必须用进攻代替防守，比如把脑袋挂在刀把上战斗！但是剑客不一样，剑客攻守兼备，以穿刺攻击见长，辅以劈砍，如此一来，使剑必要灵巧，必要攻守兼备，必要逼着对方露出空档，趁机杀伤。

杨荣玩的是心跳，玩儿的就是极限cāo作，而贾鸿渐呢，那则是玩儿的步步为营，玩儿的就是稳扎稳打。当然了，贾鸿渐的稳扎稳打那是跟杨荣比，跟这个时代的别人比起来，他那是相当的激进了已经！

其实，作为资本剑客的贾鸿渐，那玩儿的不只是现在表面上显现出来的这些，实际上他还有更多的后招在等着！比如说，后世2010年之后，因为08年之后的金融危机，中国企业那是全球抄底收购！这种事情怎么能少了贾鸿渐呢？没错！他未来就准备着后招在08年之后大肆收购！但是收购本身不会等到08年才干，他要做的收购那要早得多！

汽车这个领域，专利和研究经验那是非常非常重要的，甚至可能一个企业10年就要申请几千份专利，那都是自己研究出来的。而几个国际车厂这么多些年弄得那些专利，很多时候让后来者都没办法绕过他们的专利池——除非冒着被人家抨击安全xìng或者xìng能或者别的方面的风险。最简单的说法来说，实际上汽车用汽油发动机，那是相当不环保的，同时效率也不高，扭矩也不高。可以说汽油机那就是一个低级初级产品，但是要做柴油机汽车，虽然柴油机汽车rì常使用费用可能比汽油机汽车要低，但是这柴油机相关大多数专利都在德国等欧洲厂商手里，甚至先进柴油机都是人家造的，这就形成了一个问题，如果国内车企要造柴油机汽车，要么就是购买人家德国的柴油机，但是这就让整体价格上升了一些，要么就自己准备从头开始一点点的研发……

不过呢，哪怕是这样，但是要知道国外厂商那并不是铁板一块，甚至每个部分都可能有中小型的厂商在做研究。国外厂商不是铁板一块这个事情，那很容易理解，就像是高铁采购技术的时候，刚开始西门子开价很高，还很牛气，结果这边铁道部找rì本那边要了点“鱼饵”，接着西门子就急了，在用西门子来急rì本这边……

这方面不用多说什么，但是别的方面，那就是某些方面由中小型厂商做研发的事情，这不是行内人一般不知道，比如说奇瑞那曾经就在21世纪先收购了澳大利亚的dsi公司。这个dsi公司是做什么的呢？那就是世界知名的变速箱制造公司！没错，跟奇瑞一样，很多时候收购一些国外的专项中小型公司，那很容易就打通一个上升的门路！

而在别的方面，贾鸿渐依然有自己的计划，不过这些事情是比较后面的了，等需要发动的时候再说。这边郭崆徽来到了德国，来到了巴伐利亚，来到了巴伐利亚机械厂。

郭崆徽来了之后，那接到了巴伐利亚机械厂厂领导们的热情接待。这话说起来有点怪，因为听起来像是到了国内什么自治州的某个国有厂子里面考察一样，而且德国人的热情的确也热情不到哪儿去——他们基本上可以说是跟机器人一个血缘。不过巴伐利亚的机械厂的确是很不错的接待了郭崆徽，而且还很细致的跟郭崆徽介绍了他们收购来的罗孚minicooper系列的资料甚至还有技术。

虽然这两年开始，宝马已经开始决定要启用minicooper这个商标，并且采用复古未来风重新制造当年一度非常流行的罗孚小车。但是不得不说，这罗孚本身那挺坑钱的。在收购了罗孚之后，前两年宝马那都是连续的往罗孚公司里面填钱，这要不是指望着罗孚未来几年新车型可以卖钱的话，这宝马早就不乐意了。

现在这能把以前的历史知识产权拿出来卖钱，这还有什么不乐意的？不过说实在的，他们拿出来的真不是什么5060年代的minicooper的资料，因为国际上的技术或者外观的专利，那长得也就是20年，像是外观专利基本上也就是10年15年，所以理论上那些老旧的资料，华夏汽车根本就不用买，直接抄就行，而且一点都不会被别人说啥！

这次宝马拿出来的那些资料，都是新鲜的还不算凉的

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