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第一卷 第334章 这才是全民皆兵（第3页）

但是，这个条件同样被羊城铁路集团有限公司拒绝了，提出最多采购16列动车和96节车厢，随即阿尔斯通要转让全套技术。

全套技术包含了铁路线建设技术和动车技术。

法国人拒绝了。

这时，西德西门子公司反应过来了。

他们的想法更彻底，现在他妈的祖国还没统一呢，国内根本搞不成高速铁路，先把技术变现一波再说。

西德人一步到位，把所有的技术明码标记售卖，不用先采购成品，只要给得起钱，技术拿走。

他们满以为这样会打动东大人。

然而，东大人跟菜市场大妈似的，挑挑拣拣一番后，只选了几项技术，然后往死里砍价。

德国人还在犹豫的时候，法国人反应过来了。

论彻底，他们更彻底，要知道，法国人是最先和东大做精密技术生意的欧洲国家之一，不比表里不一的英国白皮猪晚多少。

阿尔斯通公司立即拿出了一份可以说是伺候到家的服务合同，帮助羊城铁路集团有限公司从无到有把高速铁路搞起来，而且是最先进的运营时速达到250公里的技术。

他们开出了一口价，在他们看来，这个价格是特惠的。

当然，相比其他两家公司和此前的报价，这个价格的确是特惠独享。

方案摆在了李干面前。

实事求是地说，他对这个方案是动了心的，现在多花一些钱，提前二十年开建高速铁路，这个代价值得付出。

第一卷第334章这才是全民皆兵

显然，冯根生和张省长他们也这么想的，否则这个方案不会出现在李干的案头。

不过，一直关注着谈判进展的李干，敏锐地察觉到，当前的进度还没有到对方的底线，尤其是西德西门子公司。

他其中一个依据就是，苏联给欧洲各国带来了巨大的压力，而东西德暗中联系实现统一的活动被苏联秘密扑灭后，西德再一次感受到了莫斯科坚决的态度，以及北极熊的蛮横和蛮力。

当前欧洲人天天活在铁幕装甲洪流的阴影之下，现在所拥有的东西，搞不好哪天就没了，这一点也不夸张。

老毛子的装甲洪流兵锋所及之处，寸土不生是必然的。

李干当即建议冯根生他们继续和三家公司保持接触。

具体地说是两家，因为新日铁在第一次报价被拒绝后，就没有了下文。

就当前东大和小日本之间的关系，新日铁受到国内舆论压力是必然的。

不过，小日本的财阀可不像被愚弄和摆布的平民，他们从来的观点就是，永恒不变的是利益。

因此，他们依然是有继续接触的价值的。

谈判再度陷入僵局。

作为最大客户，东大铁道部没有继续和三家公司接洽，而是在几天后，公布了全国远期铁路建设规划修正方案。

修正方案中只有一处改变，那就是将远期铁路建设规划里的普通铁路，全部换成高速铁路。

这是一个几万里程的庞大高速铁路网络。

随即，加拿大庞巴迪公司出现了。

小日本里真正掌握高铁技术的川崎重工坐不住了，推开了新日铁，亲自走到了台前来。

没有任何人能抵挡住大约4.5万公里里程的高速铁路网这个超级世纪性大蛋糕。

哪怕每公里造价中，属于供应商的利润只有10万美元，这也是一个450亿美元的恐怖项目。

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