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第532章 第一次超光速飞行（第1页）

钟心解说了一下曲率场干涉仪的能量消耗主要在三个方面：

一是增加在三维空间中两个点的距离，就是增加一次超光速飞行的实际距离，1亿公里还是太短了，实际的飞行距离可能是1光年或更长

二是缩短四维空间通道的距离

三则是打开这条四维空间通道的大小。

其实用空间通道来形容很不适当，因为曲率场干涉仪并不是同时将整条通道打通。

而是如同人在水中潜泳一样，分水前进的，被压缩的距离其实就是被压缩的空间具有强大的自动愈合性。

所以，为一艘太空护卫舰提供四维空间通道消耗的能量，远非为一艘太空战列舰可以相比。

综上所述，理论上超越光速没有问题，但实际上能量提供方式却成了最大的限制。

更高的速度以及更远的航行距离需要更大的能量输入功率，但更大的能量输入功率却需要更多的核聚变发电机组。

而更多的核聚变发电机组又需要更大的太空战舰来装载，更大的太空战舰则需要更多的能量输入功率。

所以，在人类的能量提供方式没有突破前，深空航行仍然是一条需要耗时几十年甚至几百年以上的单程旅途。

不过叶文欣、杨希表示很快就会在反物质发电机技术上取得突破，但具体时间就说不准了。

当年核聚变商业应用技术永远需要最多五十年突破的魔咒众人都还历历在目。

钟成表态，超光速太空战舰样舰的制造和试验可先期进行，他相信反物质发电机技术一定会在一两年内突破的。

他不只是出于对叶文欣和杨希等人的信心，也是由于自己对于反物质的了解。

反物质概念是英国物理学家保罗狄拉克最早提出的。

他在1928年预言，每一种粒子都应该有一个与之相对的反粒子，例如反电子，其质量与电子完全相同，而携带的电荷正好相反。

1995年原欧洲核子研究中心的科学家在实验室中制造出了世界上第一批反物质反氢原子。

2000年9月18日，原欧洲核子研究中心宣布他们已经成功制造出约5万个低能状态的反氢原子，这是人类首次在实验室条件下制造出“大批量”的反物质。

人类对于反物质的研究已经非常深入了，只是受限于当时的技术条件和基础物理理论限制，还无法将反物质进行实际应用。

2054年4月15日。

钟成再次来到火星荧惑城，这一次是为了人类世界中的第一次超光速飞行试验而来的。

由重明鸟级太空护卫舰改造的超光号试验舰已经建造完工，定于今日九时进行第一次试飞。

计划从火星荧惑城空域飞往智神星的帕拉斯城上空，两者之间的直线距离这个时候正好1亿公里。

超光号中并没有人类驾乘人员，由一百名悟空智能机器人负责操作在荧惑城和帕拉斯城各设一个控制中心来监督控制试验舰的飞行。

因为飞行器及上面的人员在四维空间通道中会遇到什么情况没人知道，试验项目组不敢派出真人进行首次飞行。

在荧惑城试验控制中心，钟成、叶文欣、赵唯、杨希、林伟等人只是作为观众，这次试验的指挥是钟心和刘航。

随着钟心的命令下达，钟成在控制中心巨大的监控屏幕上看到超光号驶离了荧惑城星舰制造基地。

经过改造后的超光号拥有比原来更优异的飞行性能，在两小时内就达到了每秒3000公里的超高速航行状态，并航行到了离荧惑城100万公里外的指定空域。

“开启四维通道！”

钟心冷静地给超光号上的智能机器人下达了命令。

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