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第四十五章 深海猛龙（第1页）

作为极富传奇色彩的潜艇艇长，萨非墨有一个非常突出的特点：善于寻找与把握机会。

也许水面战舰的舰长不需要这个能力，可是作为潜艇艇长，这个能力直接决定了所能取得的战果。

在第二次朝鲜战争中，萨非墨用行动证明了这一点。

在伏击第72特混舰队的战斗中，如果没有把握住稍纵即逝的机会，他就不可能一举击沉“华盛顿”号。

只是，这个能力，往往得承担更大的风险。

“海龙”号在五月初出港，最初几天在舟山群岛以东活动，随后前往济州岛附近，监视美韩联军的联合演习。在此期间，萨非墨让“海龙”号进行了几次“模拟攻击”，检验潜艇使用电磁武器的战术。也就在这个时候，中日潜艇在东海遇袭，东海争端急剧升温，萨非墨奉命率领“海龙”号南下。

按照计划，他应该前往冲绳岛附近，监视进出那霸港的舰艇。

因为周渝生随后调动了更多的潜艇，另外一艘041型先一步到达，所以萨非墨临时改变了行程，让“海龙”号留在了大隅海峡西端。

正是这个决定，让“海龙”号首先与日本潜艇遭遇。

二十六日凌晨，“海龙”号的拖拽式声纳发现了大隅海峡里的几个可疑目标，随后又探测到了出现在土噶喇海峡里的两个可疑目标。调整巡逻线路后，“海龙”号在二十六日上午八点左右确定从大隅海峡进入的是四艘“苍龙”级，土噶喇海峡里是两艘“亲潮”级常规潜艇。

以一敌六，显然不是明智之举。

虽然“海蛇”号有六具鱼雷发射管，可以同时发射六条反潜鱼雷，但是只有两条火控线路，只能同时引导两条线导鱼雷。在攻击常规潜艇时，一般用两条鱼雷对付一个目标，因此很难同时攻击六个目标。

再说了，当时局势还没有失去控制，萨非墨没有收到主动攻击的命令。

他能做的，只是监视由这两条海峡进入东海的日本潜艇。

接下来，发生了一件有趣的事情。

土噶喇海峡里的两艘“亲潮”级没有进入东海，而是在即将离开海峡时转向，绕过口之岛后向南去了。

受岛屿阻挡，“海龙”号跟丢了这两艘潜艇。

直到二十七日，萨非墨才收到周渝生发来的消息，在冲绳岛附近的041型发现了两艘日本潜艇。

显然，这两艘潜艇去了冲绳。

问题是，四艘“苍龙”级没有改变航线，从大隅海峡进入东海后就以四节的巡航速度向西南方向航行。

这个速度，能最大限度的降低潜艇发出的噪音。

不可否认，“苍龙”级是非常先进的常规潜艇，特别是从第五艘开始，用日本自行研制的氢氧粒子膜燃料电池替换了“斯特林”发动机之后，巡航噪音进一步降低，丝毫不比041型差。

只是，潜艇的噪音水平具有方向性，在某个方向上会特别明显。

比如潜艇的正后方。

因为率先发现对方，还及时机动到位，在日本潜艇靠近时，还关闭了推进器，所以“海龙”号轻而易举的咬住了四艘日本潜艇。

跟踪了几个小时，到二十六日傍晚，萨非墨发现了问题。

四艘“苍龙”级没有分开，而是排成较为整齐的编队，航向也没做调整，似乎并不担心在同一海域游弋的中国潜艇。

难道日本艇长这么有信心？

深思熟虑后，萨非墨觉得不是没有这种可能。

如果四艘“苍龙”级不是从大隅海峡进入东海，而是去了冲绳岛，很有可能悄无声息的进入战区。

原因很简单，大隅海峡的海文情况产生了影响。

作为第一岛链上最重要的海峡之一，大隅海峡北面是九州岛、南面是大隅诸岛与种子岛等岛屿。冷战期间，大隅海峡是西方集团封锁红色海军的主要战场之一，超过四成的苏联潜艇从此进入太平洋。

对于从东海进入太平洋的潜艇来说，大隅海峡是一条理想通道。因为北上的黑潮在此分道，一路流往朝鲜海峡、进入日本海，另外一路则经大隅海峡进入西太平洋。在黑潮的带动下，潜艇可以关闭主推进器，以三节左右的速度悄无声息的航行。

对于前苏联海军那些噪音巨大的核潜艇来说，大隅海峡绝对是理想之选。

为了对付前苏联的潜艇，冷战期间，美国与日本在大隅海峡的海底铺设了数百具噪音监测器。

只是，对于从太平洋进入东海的潜艇来说，就没有这么理想了。

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